برای یک شعاعآهنربای حلقه ای، جهت قطب مغناطیسی شعاعی از مرکز به حاشیه است، و موقعیت قطب مغناطیسی آن و تعداد جفت قطب مغناطیسی به روش مغناطیس شدن بستگی دارد. روش های مغناطیس سازی زیادی نیز وجود دارد. با توجه به روش مغناطیس، می توان آن را به آهنربای تک قطبی، آهنربای چند مرحله ای، آهنربای پالس مستقیم، و آهنربای مایل تقسیم کرد. فیچر مغناطیس کننده نهایی تعداد قطب های مغناطیس کننده و زاویه تمایل را تعیین می کند.
آهنرباهای حلقه شعاعی شامل sinteredآهنرباهای خاکی کمیاب، آهنرباهای فریت sintered، آهنرباهای داغ فشرده/حرارتی تغییر شکل یافته، و آهنرباهای پیوندی. آهنرباهای شعاعی که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرند و مورد بحث قرار می گیرند اساساً آهنرباهای خاکی کمیاب هستند و آهنرباهای انتر شده حلقه ای شعاعی شکل را می توان به NdFeB تقسیم کرد واسمکو با توجه به مواد آنها. آهن رباهای نئودیمیوم آهن بور که معمولاً در روتورهای حرکتی استفاده می شوند.
Application of radial ring magnets in motors
روتور یک موتور DC بدون براش از آهنرباهای دائمی با تعداد مشخصی جفت قطب تعبیه شده بر روی سطح هسته آهن یا تعبیه شده در هسته آهن تشکیل شده است. آهنرباهای دائمی بیشتر از مواد آهنربای دائمی خاکی کمیاب با خساست بالا و چگالی القایی با قابلیت ترامدی بالا مانند نئودیمیم، آهن، بور و مانند آن ساخته می شوند. نقش آهنرباهای دائمی روتور مشابه آهنرباهای دائمی مورد استفاده در موتورهای برس شده است. همه آنها یک میدان مغناطیسی کافی در شکاف هوایی موتور ایجاد می کنند. تفاوت در این است که آهنرباهای دائمی موتور DC بدون براش بر روی روتور نصب می شوند، و آهنرباهای موتور برس شده بر روی استاتور نصب می شوند.
در حال حاضر آهنرباهای با مغناطیس چند قطبی بر روی قطر بیرون یا داخلی اغلب در موتورهای سروو، کوپلینگ ها، و موتورهای دفن استفاده می شوند. آهنرباهای با قطرهای مخالف بیرون و داخلی معمولاً در درایوهای خطی، بلندگوهای انتهای بالا، یاتاقان های مغناطیسی، و کمپرسورها استفاده می شوند.
مزایای آهنرباهای شعاعی (حلقه های مغناطیسی) در موتورها
فرایند مونتاژ مونتاژ موتور بسیار ساده تر از آهنربای قوس چسب به حلقه است، و هزینه مونتاژ بسیار آسان تر است.
یکنواختی شار مغناطیسی بهبود می یافت و در نتیجه کارایی موتور را بهبود می بخشید. دقت مونتاژ آهنربای حلقه شعاعی بسیار بیشتر از مونتاژ چند قوسی سنتی خواهد بود و در نتیجه تعادل پویای موتور را بهبود می بخشید. بهبود نرخ بهره برداری از مواد اولیه.
